त्याच वेळी, एअरबसकडे भरपूर इन्व्हेंटरी आहे.दुसर्‍या शब्दांत, रशियाने सक्रियपणे निर्बंध घातले तरीही, काही कालावधीसाठी एअरबस विमानांच्या उत्पादनावर त्याचा परिणाम होणार नाही.विशेषत: कोविड-19 महामारीमुळे विमान उत्पादन आणि विमानाची मागणी कमी झाल्याच्या पार्श्वभूमीवर.आणि, साथीच्या रोगापूर्वीच ते कमी होऊ लागले.
रोमन गुसारोव्ह म्हणाले: “थोड्या कालावधीत, टायटॅनियमचे साठे त्यांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी पुरेसे आहेत कारण त्यांनी उत्पादन योजना कमी केल्या आहेत.पण पुढची पायरी काय?एअरबस आणि बोईंग या जगातील दोन सर्वात मोठ्या उत्पादकांकडे रशियाने दिलेले निम्मे टायटॅनियम आहे.एवढ्या मोठ्या व्हॉल्यूमला पर्याय नाही.पुरवठा साखळी पुनर्रचना करण्यासाठी खूप वेळ लागतो.
परंतु जर रशियाने टायटॅनियम निर्यात करण्यास स्पष्टपणे नकार दिला तर ते रशियासाठी आणखी विनाशकारी असेल.अर्थात, हा दृष्टिकोन विमान वाहतूक उद्योगात काही स्थानिक अडचणी निर्माण करू शकतो.परंतु काही वर्षांत, जग नवीन पुरवठा साखळी आयोजित करेल आणि इतर देशांमध्ये गुंतवणूक करेल, नंतर रशिया या सहकार्यातून कायमचा माघार घेईल आणि परत येणार नाही.जरी बोईंगने अलीकडेच सांगितले की त्यांना जपान आणि कझाकस्तानद्वारे प्रतिनिधित्व केलेले पर्यायी टायटॅनियम पुरवठादार सापडले आहेत.
फक्त हा अहवाल स्पंज टायटॅनियमबद्दल बोलत आहे, क्षमस्व, हा फक्त एक बोनान्झा आहे ज्यातून टायटॅनियम वेगळे करावे लागेल आणि नंतर टायटॅनियम उत्पादने बनवण्यासाठी वापरावे लागेल.संपूर्ण टायटॅनियम मशीनिंग तंत्रज्ञान साखळी आंतरराष्ट्रीय असल्याने बोईंग हे सर्व कुठे करेल हा एक प्रश्न आहे.रशिया देखील पूर्ण टायटॅनियम उत्पादक नाही.खनिज आफ्रिका किंवा लॅटिन अमेरिकेत कुठेतरी उत्खनन केले जाऊ शकते.ही एक कठोर उद्योग साखळी आहे, म्हणून ती सुरवातीपासून तयार करण्यासाठी खूप पैसा लागतो.
युरोपियन एव्हिएशन निर्मात्याने आपल्या A320 जेटचे उत्पादन वाढवण्याची योजना आखली आहे, जे 737 चे मुख्य प्रतिस्पर्धी आहे आणि ज्याने अलिकडच्या वर्षांत बोईंगच्या बाजारपेठेचा बराच भाग घेतला आहे.मार्चच्या अखेरीस, रशियाने पुरवठा थांबवल्यास एअरबसने रशियन टायटॅनियम मिळविण्यासाठी पर्यायी स्त्रोत शोधण्यास सुरुवात केली होती.परंतु वरवर पाहता, एअरबसला बदली शोधणे कठीण जात आहे.हे देखील विसरता कामा नये की एअरबस पूर्वी रशियाविरूद्ध युरोपियन युनियनच्या निर्बंधांमध्ये सामील झाली होती, ज्यामध्ये रशियन एअरलाइन्सवर विमान निर्यात करणे, सुटे भाग पुरवणे, प्रवासी विमानांची दुरुस्ती आणि देखभाल करणे समाविष्ट होते.त्यामुळे या प्रकरणात रशिया एअरबसवर निर्बंध लादण्याची दाट शक्यता आहे.
रशियामधील टायटॅनियमच्या स्थितीवरून, आपण माझ्या देशातील दुर्मिळ पृथ्वीसारख्या संसाधनांची तुलना देखील करू शकतो.निर्णय कठीण असतात आणि दुखापती सर्वसमावेशक असतात, परंतु अल्पकालीन नुकसान किंवा दीर्घकालीन किंवा कायमचे नुकसान कोणते?
पोस्ट वेळ: मे-०९-२०२२