थर्माप्लास्टिक संमिश्र साहित्य स्टील/अॅल्युमिनियम सारख्या पारंपारिक साहित्याप्रमाणेच सामर्थ्य आणि टिकाऊपणा प्राप्त करू शकतात;त्याच वेळी, शरीराचे उत्पादन/देखभाल चक्र मोठ्या प्रमाणात कमी केले जाऊ शकते आणि वजन आणि उत्सर्जन कमी लक्षणीयरीत्या कमी केले जाऊ शकते.EU च्या Clean Skies 2 प्रकल्पामध्ये पुढील पिढीच्या एअरफ्रेम संरचनांच्या विकासासाठी थर्मोप्लास्टिक कंपोझिट ही मुख्य पुरावा सामग्री आहे.
जून 2021 मध्ये, डच एरोस्पेस संयुक्त संघाने सांगितले की ते "मल्टी-फंक्शन एअरफ्रेम डेमॉन्स्ट्रेटर" (MFFD) (8.5-मीटर-लांब लोअर फ्यूसेलेज स्किन) चे सर्वात मोठे संरचनात्मक घटक बनवणे अपेक्षित आहे, जे प्रगतीला लक्षणीयरीत्या प्रोत्साहन देईल. "स्वच्छ आकाश" 2 प्रकल्प.प्रकल्पामध्ये, विविध उत्पादन प्रक्रिया सेंद्रियपणे कशा प्रकारे एकत्रित केल्या जाऊ शकतात याचा अभ्यास करणे हे संयुक्त कार्यसंघाचे ध्येय आहे, जेणेकरून संरचनात्मक/नॉन-स्ट्रक्चरल घटक पूर्णपणे एकत्रित करता येतील.
यासाठी, संयुक्त संघाने नवीन सामग्री लागू केली आणि विमानाच्या खालच्या फ्युसेलेज घटकांची निर्मिती करण्याचा प्रयत्न केला.उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान, संयुक्त संघाने NLR चे अत्याधुनिक स्वयंचलित फायबर घालण्याचे तंत्रज्ञान लागू केले, खालचा अर्धा भाग आटोक्लेव्हने बरा केला आणि वरचा अर्धा भाग ऑटोक्लेव्हने बरा केला, थर्मोप्लास्टिक संमिश्र साहित्य पूर्णपणे समजून/सत्यापित केले आणि स्वयंचलित फायबर घालण्याचे तंत्रज्ञान मॅन्युफॅक्चरिंग एअरक्राफ्ट स्किन, स्टिफनर्स/सिल्स/नेसेल्स/डोअर्स आणि इतर स्ट्रक्चरल भागांची अष्टपैलुत्व.
या अग्रगण्य पायलट प्रकल्पाच्या यशाने मोठ्या प्रमाणात थर्मोप्लास्टिक संमिश्र संरचनांच्या निर्मितीसाठी एक आदर्श निर्माण केला.जरी थर्मोप्लास्टिक संमिश्र भाग किंमतीच्या बाबतीत पारंपारिक थर्मोसेट भागांपेक्षा महाग असले तरी, नवीन सामग्रीचे दीर्घकालीन फायद्यांच्या दृष्टीने फायदे आहेत.
थर्मोप्लास्टिक कंपोझिट थर्मोसेट मटेरियलपेक्षा हलके असतात, मॅट्रिक्स मटेरियल अधिक कठीण असते आणि आघात नुकसान प्रतिरोध अधिक मजबूत असतो;याव्यतिरिक्त, जेव्हा थर्माप्लास्टिक संमिश्र भाग एकत्र केले जातात, तेव्हा ते पारंपारिक फास्टनर्सचा वापर न करता, एकंदर एकीकरण आणि हलकेपणा न वापरता प्रभावीपणे जोडण्यासाठी फक्त गरम करणे आवश्यक आहे.
परिमाणवाचक फायदा लक्षणीय आहे.
पोस्ट वेळ: जुलै-11-2022